{"id":844,"date":"2026-08-06T13:08:52","date_gmt":"2026-08-06T13:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/?p=844"},"modified":"2026-08-06T16:27:48","modified_gmt":"2026-08-06T16:27:48","slug":"cylchlythyr-awst-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/blog\/cylchlythyr-awst-2026\/","title":{"rendered":"Cylchlythyr Awst 2026"},"content":{"rendered":"\n

Croeso i Gylchlythyr Awst 2026 Pont a Chysylltiadau Teithio Llesol Llan-ffwyst i’r Fenni<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Croeso i Gylchlythyr Awst<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Yn ddiweddar, ymunodd cynrychiolwyr o Gyngor Sir Fynwy, rhanddeiliaid a phartneriaid allweddol y prosiect, \u00e2 th\u00eem Balfour Beatty ar gyfer ymweliad safle, i weld drosto’i hun y cynnydd sy’n cael ei wneud ar gynllun Pont Teithio Llesol Llan-ffwyst i’r Fenni. Bydd y prosiect yn darparu cysylltiad cerdded, olwyna a beicio newydd ar draws Afon Wysg, gan greu cyswllt mwy uniongyrchol a chynaliadwy rhwng Llan-ffwyst a’r Fenni.<\/p>\n\n\n\n

Galluogodd yr ymweliad rhanddeiliaid i ddatblygu gwell dealltwriaeth o’r cynllun, gan roi gwybodaeth werthfawr iddynt y gallant ei rhannu \u00e2’u cymuned ehangach wrth i’r prosiect fynd rhagddo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"AATS<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ymgysylltu Cymunedol<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ym mis Gorffennaf, croesawodd Balfour Beatty aelodau o’r gymuned leol i glinig ymgysylltu galw heibio.  Roedd y digwyddiad yn rhan o ymrwymiad parhaus y prosiect i gadw cymunedau lleol yn hysbys ac yn ymgysylltu trwy gydol y gwaith cyflenwi, gan hefyd ddarparu fforwm gwerthfawr er mwyn i’r t\u00eem prosiect fynd i’r afael \u00e2 chwestiynau a phryderon a godwyd gan drigolion a rhanddeiliaid.<\/p>\n\n\n\n

Roeddem wrth ein bodd gyda’r nifer a bleidleisiodd yn gadarnhaol a hoffem ddiolch i bawb a gymerodd yr amser i fynychu. Mae ymgysylltu \u00e2 rhanddeiliaid yn parhau i fod yn rhan bwysig o’r prosiect, gan helpu i roi gwybod i bartneriaid wrth i’r gwaith barhau i fynd rhagddo.<\/p>\n\n\n\n

Edrychwn ymlaen at groesawu rhanddeiliaid yn \u00f4l i’r safle yn y dyfodol a pharhau i rannu’r diweddariadau wrth i’r prosiect symud tuag at ei gwblhau.<\/p>\n\n\n\n

\"Ryan
Ryan Anderson, rheolwr prosiect Balfour Beatty<\/em> <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cwestiynau a godwyd yn y clinig galw heibio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Codwyd nifer o gwestiynau gan fynychwyr yn y clinig galw heibio cymunedol.  Mae’r pynciau allweddol a drafodwyd, ynghyd ag ymatebion gan y t\u00eem prosiect, isod.<\/p>\n\n\n\n

Mae rhagor o wybodaeth hefyd ar gael ar dudalen Cwestiynau Cyffredin pwrpasol y prosiect\u2060 https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/cwestiynau-cyffredin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

A fydd gi\u00e2t ar ochr y dd\u00f4l i atal gwartheg rhag cerdded ar y bont a’r llwybr a rennir, a phwy fydd yn gyfrifol am lanhau baw anifeiliaid?<\/strong>
Bydd gwartheg yn cael eu hatal rhag cerdded i’r bont gan gatiau.  Mae dyluniad y bont yn cynnwys gatiau ar laniad ochr Dolydd y Castell, yn debyg i’r gi\u00e2t wrth fynedfa Castle Hill i’r Dolydd. Dewiswyd dyluniad y gi\u00e2t i ddarparu’r mynediad lleiaf cyfyngol i bobl sy’n cerdded, olwyna a beicio.<\/p>\n\n\n\n

Fel gyda’r trefniant hanesyddol, bydd y gwartheg yn gallu cerdded o amgylch y Dolydd, a byddant yn gallu croesi’r llwybrau. Nid ydym yn bwriadu glanhau dom buwch achlysurol a allai gael ei adael ar y llwybrau, gan fod y rhain yn rhan o fywyd naturiol y Dolydd. Fel arfer, fodd bynnag, rhaid i berchnogion c\u0175n godi baw ar \u00f4l eu c\u0175n.<\/p>\n\n\n\n

A fydd bolardiau hanner ffordd ar hyd y bont i atal gwrthdrawiadau rhwng beicwyr a cherddwyr, sy’n ei ddefnyddio ar yr un pryd?<\/strong>
Nid oes bolardiau ychwanegol wedi’u cynnig ar y bont ei hun.  Mae dyluniad y bont yn cynnwys un bolard wedi’i leoli ar y ffordd ddeheuol i’r bont (Llan-ffwyst) er mwyn atal mynediad i gerbydau, a fydd wedi’i leoli wrth y fynedfa i’r strwythur.<\/p>\n\n\n\n

A fydd gwartheg yn dal i gael pori pan fydd pobl yn defnyddio’r bont, ac a fydd unrhyw ffensys i’w hatal rhag defnyddio’r un llwybr troed?<\/strong>
Nid oes unrhyw gynigion yn y prosiect i osod ffensys i atal gwartheg rhag croesi’r llwybr.  Bydd gwartheg yn parhau i bori Dolydd y Castell yn dymhorol i gynnal yr ecoleg sensitif yn unol \u00e2 chynllun rheoli Dolydd y Castell. Bydd mynediad i Ddolydd y Castell yn cael ei reoli gan gatiau sy’n cau’n araf, heb gloi, fel y treialwyd yn flaenorol wrth fynedfa Castle Hill.<\/p>\n\n\n\n

Pam nad oedd y prosiect yn ystyried goleuadau lefel isel i wella diogelwch i bobl ifanc ac aelodau eraill o’r cyhoedd?<\/strong>
Na, cafodd goleuadau eu heithrio o gynlluniau\u2019r cynllun yn dilyn ymgynghoriad. Nid oes cynllun i gynnwys goleuadau yn y cynllun hwn. Archwiliodd cynlluniau cynnar y cwestiwn o ddarparu goleuadau ar y bont neu lwybrau cysylltu.<\/p>\n\n\n\n

 Yn dilyn ymgynghoriad \u00e2 rhanddeiliaid a\u2019r cyhoedd, cafodd goleuadau eu heithrio o gynlluniau\u2019r bont a Dolydd y Castell.<\/p>\n\n\n\n

Roedd y penderfyniad hwn yn ystyried gosodiad y bont o fewn y Safle o Ddiddordeb Gwyddonol Arbennig (SoDdGA) a’r Ardal Cadwraeth Arbennig (ACA).<\/p>\n\n\n\n

A ellir darparu croesfan i gerddwyr i ganiat\u00e1u i bobl gael mynediad i’r bont o ochr yr hen bont?<\/strong>
Mae’r cynllun yn cynnwys gwaith ar Merthyr Road, Llan-ffwyst, i wella cyfleusterau croesi a chysylltiadau teithio llesol.  Mae hyn yn rhan o uchelgais ehangach i wella llwybrau ar ochr Llan-ffwyst Afon Wysg a chryfhau cysylltiadau \u00e2’r Bont Teithio Llesol a Dolydd y Castell. Bydd rhai elfennau o’r cynllun ehangach hwn yn cael eu cyflwyno fel rhan o’r gwaith adeiladu presennol, gydag adrannau ychwanegol yn mynd rhagddo wrth i gyllid ddod ar gael.<\/p>\n\n\n\n

Bydd cynlluniau ar gyfer Merthyr Road, Llan-ffwyst, yn cael eu rhannu yn y digwyddiad rhanddeiliaid nesaf, (manylion i’w cadarnhau)  <\/p>\n\n\n\n


A chaniateir i feicwyr reidio ar draws y bont, neu a fydd yn ofynnol iddynt ddod oddi ar y beic? Os oes angen iddynt ddod oddi ar y beic, a ellir gosod arwyddion priodol?<\/strong>Bydd y bont yn ‘Llwybr Defnydd a Rennir’, a chaniateir i feicwyr ei ddefnyddio.  Defnyddir arwyddion llwybr defnydd a rennir (diagram TRSGD 956) i nodi hyn. <\/p>\n\n\n\n

\"Diagram
Diagram arwydd Llwybr Defnydd a Rennir 956<\/em> <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beth fydd yn digwydd i’r llwybrau troed sydd wedi cael eu heffeithio gan y gwaith?<\/strong>
Bydd llwybrau dargyfeirio Hawliau Tramwy Cyhoeddus ar waith pan gaiff y bont teithio llesol a rampiau eu hadeiladu.   <\/p>\n\n\n\n

Bydd y llwybrau troed dros dro sy’n gysylltiedig \u00e2’r gwaith adeiladu yn cael eu tynnu gan Balfour Beatty pan nad oes eu hangen mwyach.  
Bydd llwybrau a oedd yn rhan o ganiat\u00e2d cynllunio ar gyfer y bont teithio llesol a’r rampiau yn cael eu hadeiladu o arwyneb hydraidd wedi’i rwymo \u00e2 resin dros sylfaen concrit asffalt ac is-sylfaen craidd caled. Mae manylion adeiladu’r llwybr a’r fanyleb arwyneb i’w gweld ar gais cynllunio DM\/2018\/00408, sy’n llunio DR-CB-0109 P1, ‘MANYLION CYRBAU, LLWYBRAU TROED AC ARDALOEDD WEDI\u2019U PALMANTU’. Derbyniodd y manylyn hwn gymeradwyaeth gynllunio fel DM\/2023\/00900 Rhyddhau amod rhif 5 (gwaith tirwedd) caniat\u00e2d cynllunio DM\/2018\/00408. <\/p>\n\n\n\n

Gellir gweld dogfennau cynllunio drwy https:\/\/planningonline.monmouthshire.gov.uk\/online-applications\/?lang=CY<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Gellir datblygu llwybrau pellach ar Ddolydd y Castell yn amodol ar gyllid, yn seiliedig ar y caniat\u00e2d cynllunio<\/p>\n\n\n\n

Beth fydd yn digwydd i’r ardal tarmac sydd ar hyn o bryd yn cael ei feddiannu gan y cabanau a chaeadle’r safle?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bydd caeadle’r safle a’r llawr caled cysylltiedig yn cael eu tynnu ymaith, a bydd yr ardal yn cael ei hailosod a’i hail-hadu gan Balfour Beatty. Bydd y deunyddiau cyfansawdd dros dro (craidd caled a tharmac) yn cael eu hadfer a’u hailddefnyddio. <\/p>\n\n\n\n

A fydd digon o bridd i gwblhau’r holl waith adfer?<\/strong>
Bydd deunydd mewnlenwi pridd a ramp yn dod o chwareli lleol i ddangos cydymffurfiaeth \u00e2 manyleb y prosiect, y Fanyleb ar gyfer Gwaith Priffyrdd a Chynllun Rheoli Amgylcheddol Adeiladu (CEMP) y prosiect. Pan fo’n ymarferol ac yn cydymffurfio \u00e2’r manylebau perthnasol, bydd deunydd cloddio o Ddolydd y Castell yn cael ei ailddefnyddio o fewn y cynllun.<\/p>\n\n\n\n

A ellir rhannu’r cynllun tirlunio yn allanol?<\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mae’r cynllun tirlunio i’w weld ar ddiagramau, ‘SOFT LANDSCAPE DETAILS’, ‘LANDSCAPE PLAN [1 OF 2]’ a ‘LANDSCAPE PLAN [2\/2]’, Derbyniodd y manylyn hwn gymeradwyaeth gynllunio fel DM\/2023\/00900 Rhyddhau amod rhif 5 (gwaith tirwedd) o ganiat\u00e2d cynllunio DM\/2018\/00408. Mae manylion plannu a hadu rhywogaethau yn cael eu diweddaru, yn dilyn adborth gan ecolegwyr. <\/p>\n\n\n\n

A oes unrhyw arolygon archeolegol wedi’u cynnal ar yr ardaloedd cloddio?<\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ymgynghorwyd ag Ymddiriedolaeth Archeolegwyr Morgannwg-Gwent (a elwir bellach yn HENEB) fel rhan o’r cais cynllunio gwreiddiol ac nid oedd angen arolygon arnynt ar y pryd. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wrth baratoi’r safle, darganfuwyd bod yr uwchbridd ar Ddolydd y Castell yn bas iawn, oherwydd defnydd blaenorol y safle fel tomen. Mae poteli wedi torri a gwastraff arall wedi’i daflu wedi’u nodi o fewn y pridd cloddio sydd wedi’i storio ar y safle ar hyn o bryd. <\/p>\n\n\n\n

Mae rhagor o wybodaeth am y prosiect ar gael yma: <\/strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/cwestiynau-cyffredin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Diweddariad Adeiladu | Cynnydd Gorffennaf <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Diweddariad Caeadle Safle Balfour Beatty<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yn y cylchlythyr diwethaf, esboniwyd sut roedd Balfour Beatty yn creu’r gofod sydd ei angen i sefydlu caeadle safle a ffordd fynediad i gefnogi gweithgareddau adeiladu ac anghenion lles eu gweithlu.<\/p>\n\n\n\n

Bydd yr arwyneb tarmac sy’n ffurfio sylfaen y caeadle yn aros yn ei le nes bod y gwaith adeiladu wedi’i gwblhau. Yna, bydd y caeadle safle yn cael ei symud a bydd ardal y dd\u00f4l yn cael ei adfer, gan ddychwelyd y tir fel yr oedd cyn dechrau’r gwaith.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Sefydlu
Sefydlu Caeadle Balfour Beatty<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Llwyfan mynediad a phentyrru i’r gogledd<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mae’r gwaith i ddarparu’r llwybr mynediad i’r gogledd a’r platfform pentyrru bellach wedi’i gwblhau’n llwyddiannus.  Adeiladwyd y platfform pentyrru gan ddefnyddio’r un fethodoleg \u00e2’r platfform deheuol, gyda chlirio llystyfiant a thynnu ymaith uwchbridd, ac yna gosod haen geotecstilau cyfansawdd a llwyfan gweithio agregau 6F5 gl\u00e2n.<\/p>\n\n\n\n

Roedd angen dull adeiladu gwahanol ar y llwybr mynediad i’r gogledd ac mae wedi’i ffurfio gan ddefnyddio matiau pren.  Ar \u00f4l tynnu’r uwchbridd, gosodwyd pilen geotecstil cyn gosod matiau pren yn berpendicwlar i gyfeiriad y teithio. Mae’r trefniant hwn yn sicrhau bod llwythi o gerbydau adeiladu ac offer trwm yn cael eu dosbarthu’n effeithiol, gan ddarparu llwybr mynediad sefydlog a diogel wrth hefyd leihau effeithiau ar y ddaear oddi tano.<\/p>\n\n\n\n

\"Llwyfan
Llwyfan pentyrru gogleddol<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Diweddariad Dargyfeirio Hawliau Tramwy Cyhoeddus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yn dilyn y wybodaeth a rannwyd yn ein cylchlythyr diwethaf, mae’r dargyfeiriad Hawliau Tramwy Cyhoeddus bellach wedi’i gwblhau ac mae’n gwbl agored i’w ddefnyddio.<\/p>\n\n\n\n

Bydd y llwybr dargyfeirio yn aros yn ei le trwy gydol y gwaith adeiladu, gan ddarparu mynediad diogel wrth alluogi cynnydd ar y bont a’r seilwaith cysylltiedig.  Rydym yn falch o weld aelodau o’r gymuned eisoes yn defnyddio’r llwybr a hoffem ddiolch i bawb am eu hamynedd a’u cydweithrediad wrth ei osod.<\/p>\n\n\n\n

Er mwyn helpu i roi gwybod i’r gymuned drwy gydol y prosiect, mae byrddau gwybodaeth wedi’u gosod ar hyd y llwybr dargyfeirio. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Enghraifft
Enghraifft o fwrdd gwybodaeth Hawliau Tramwy Cyhoeddus wrth fynedfa Castle Hill i Ddolydd y Castell<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Sylfaen Ceson (Polyn Unigol)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mae ein sylw bellach yn troi at waith afon gan ddechrau gydag adeiladu’r ceson (polyn unigol) sydd, fel y soniwyd yn flaenorol yn y cylchlythyr diwethaf, yn 3.66m mewn diamedr a 13m o ddyfnder. Yn y b\u00f4n, mae ceson yn silindr concrit mawr sy’n cael ei suddo i’r ddaear i greu sylfaen gadarn iawn ar gyfer y bont.<\/p>\n\n\n\n

I’w adeiladu, byddwn yn creu ardal waith dros dro yn gyntaf ar y bar graean presennol o fewn yr afon.  Yna mae’r strwythur ceson crwn yn cael ei ostwng i’r ddaear ychydig ar y tro. Wrth i bridd a graean gael eu tynnu o’r tu mewn i’r silindr, mae’n suddo’n raddol o dan ei bwysau ei hun nes ei fod yn cyrraedd y dyfnder gofynnol. <\/p>\n\n\n\n

Unwaith y bydd y ceson yn ddigon dwfn i gyrraedd tir cryf, mae’n cael ei lenwi \u00e2 choncrit wedi’i atgyfnerthu, gan greu sylfaen gadarn.<\/p>\n\n\n\n

Yna adeiladir pier y bont ar ben y sylfaen hon i gynnal y bont.  Defnyddir y dull hwn yn gyffredin lle mae angen sylfeini cryf iawn yn y d\u0175r, neu ger d\u0175r, oherwydd ei fod yn darparu sylfaen sefydlog ac yn lleihau faint o gloddio sydd ei angen yn yr afon.<\/p>\n\n\n\n

Er mwyn galluogi’r gwaith hwn mae’n rhaid i ni osod ‘argae dros dro’ yn gyntaf er mwyn sicrhau adeiladu diogel ac amddiffyn ein t\u00eem rhag y risg o weithio o fewn ac islaw lefel d\u0175r yr afon. Mae argae dros dro yn strwythur d\u0175r dros dro wedi’i adeiladu o fewn neu o amgylch corff d\u0175r i greu ardal waith sych a diogel ar gyfer gweithgareddau adeiladu. Bydd yr argae dros dro’n cael ei adeiladu trwy osod pentyrrau dalennau a fframiau i ddarparu cymorth o’r pwysau allanol sy’n cael eu rhoi arno, gan fod top y ceson tua 2m yn is na’r lefel ddaear bresennol.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sut mae’r argae dros dro yn creu ardal waith ddiogel <\/em>Meadows<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Proses gosod argae dros dro ar y safle<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ar \u00f4l ei gwblhau, caiff y ceson ei adeiladu gan ddefnyddio cylch torri a gefnogir gan goler concrit, yna caiff segmentau concrit wedi’u rhag-gastio eu gosod o amgylch y perimedr sy’n cael eu gwthio i’r ddaear gyda hwrdd-beiriannau a’u cloddio allan wrth i’r gwaith adeiladu fynd yn ddyfnach, bydd gwaith cloddio yn cael ei wneud gan ddefnyddio cloddiwr ac atodiad cregyn bylchog gerllaw gan ddefnyddio’r platfform gweithio sydd eisoes wedi’i osod. Unwaith y bydd ar y dyfnder iawn, bydd y ceson yn cael ei atgyfnerthu \u00e2 dur cyn ei lenwi \u00e2 choncrit a’i gapio i ganiat\u00e1u adeiladu dilynol y pier.<\/p>\n\n\n\n

\"\"

Enghraifft o broses gosod ceson y pier canolog a ddefnyddir ar gyfer prosiectau tebyg<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Gwerth Cymdeithasol ac Ymgysylltu \u00e2’r Gymuned<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yn ddiweddar, gwnaeth Balfour Beatty rodd mewn nwyddau o 30 p\u00e2r o fenig amddiffynnol newydd, gwerth \u00a3130, i gefnogi gwirfoddolwyr o Ymddiriedolaeth Natur Gwent<\/em> i ymgymryd \u00e2 gwaith cadwraeth ar hyd Afon Gafenni.<\/p>\n\n\n\n

Defnyddiwyd y menig yn ystod ymdrechion i gael gwared ar ffromlys chwarennog ymledol o Daffodil Banks, gan helpu gwirfoddolwyr i glirio tua 1 cilomedr o goridor afon.<\/p>\n\n\n\n

Mae’r gweithgaredd yn cyfrannu tuag at wella bioamrywiaeth a chanlyniadau cadwraeth amgylcheddol, gan hefyd gefnogi mentrau ecolegol lleol sy’n gysylltiedig \u00e2’r prosiect.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Croeso i Gylchlythyr Awst 2026 Pont a Chysylltiadau Teithio Llesol Llan-ffwyst i’r Fenni Croeso i Gylchlythyr Awst  Yn ddiweddar, ymunodd cynrychiolwyr o Gyngor Sir Fynwy, rhanddeiliaid a phartneriaid allweddol y prosiect, \u00e2 th\u00eem Balfour Beatty ar gyfer ymweliad safle, i weld drosto’i hun y cynnydd sy’n cael ei wneud ar gynllun Pont Teithio Llesol Llan-ffwyst […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=844"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/844\/revisions\/887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/media\/870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abergavennyactivetravelbridge.co.uk\/cymru\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}